Fluido de freios / Dicas de mecânica
Fluido de freio – Foto Pexels / Jae Park
VOCÊ SABE QUAL A IMPORTÂNCIA DO FLUÍDO DE FREIOS?
O fluido de freios é um líquido hidráulico, um item de segurança que merece toda a atenção. Ele além de lubrificar todo o sistema de frenagem, serve para transmitir a pressão do pedal do freio, até as pastilhas e sapatas, que vão acionar os discos e tambores na frenagem do carro.
Um fluido de freio de má qualidade, ou com o prazo vencido, vai comprometer a pressão, prejudicando a frenagem correta do veículo. Por funcionar em altas temperaturas, uma das suas características é o seu ponto de ebulição, ele precisa suportar essas temperaturas, sem alterar as suas propriedades, evitando que cause bolhas de ar, causando falhas na frenagem.
Ele deve ser trocado a cada dois anos ou 20 mil quilómetros, e deve ser verificado o seu estado e nível a cada 10 mil quilómetros. O manual do fabricante do seu carro, define qual o tipo de fluido de freio você deve utilizar, é importante verificar, por que existem fluídos de freios com especificações diferentes, com pontos de ebulição diferentes.
Os fluídos de freio são classificados em: DOT 3, usado em veículos leves e de uso comum. DOT 4, desenvolvido para automóveis, caminhões, tratores, ônibus e pick-ups, veículos leves, pesados e importados. DOT 5 e DOT 5.1 usado em caminhões, ônibus, pick-ups, tratores e automóveis de alta performance. Quanto mais alta a classificação do DOT, maior a resistência do fluído a altas temperaturas.
Na hora da troca, sempre utilize um fluído com data de fabricação na embalagem, pois ele perde suas propriedades com o tempo, por isso também não é recomendado utilizar um fluído, em que o lacre da embalagem já foi aberto. Não ultrapasse o indicador do nível máximo do reservatório, e sempre preste atenção se o nível estiver baixo, pode ser um sinal de vazamento.
É recomendado verificar o sistema de freios do seu carro, com uma certa constância, ele é um item importante de segurança. Se o pedal do freio aumentar o seu curso na frenagem, pode ser uma indicação que já passou a hora da troca ou que os tubos flexíveis dos componentes, não estejam mais suportando a pressão.
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